

。WS-20发动机还没经过实战考验,电子系统抗干扰能力存疑。美国人现在最头疼的,就是中国预警机数量已经反超他们E-3机队,还越造越先进。这种高低搭配的打法,美军当年搞E-3和E-2时都没玩这么溜。美军EA-18G"咆哮者"就专治各种预警机,更别说还在研发的AIM-260远程导弹。更关键的是它还能当"空中WiFi热点",把歼-20隐身战机、东风导弹甚至无人机组网成体系——这才是现代空战的正确打开方式。现在手上有四架俄制平台的KJ-2000当主力,几十架运-9改的KJ-500/KJ-200打辅助,再加上这个即将量产的KJ-3000,活脱脱整出个"预警机全家桶"。一边是KJ-3000这种高端装备,另一边疯狂下饺子造涡轮螺旋桨预警机。运-20B换装国产WS-20发动机,航程和留空时间直接拉满,配合空中加油能搞24小时不间断监控。中国玩预警机从来不是单打独斗。不过短板也不是没有。永暑礁上停几架KJ-500,成本低还耐操,摔了也不心疼。东海方向要盯日本F-35,台海要防美军航母,南海还得关照越南苏-30。但以中国军工的迭代速度,现在曝光的KJ-3000可能只是开胃菜,下一代搞不好要上智能指挥系统或者激光防御。但真要说颠覆性创新,得看中国预警机的"两条腿走路"策略。中国早年吃够以色列毁约的亏,现在硬是把雷达、芯片、平台全搞成国产。这场预警机竞赛背后,其实是作战体系的全面升级超凡国际